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Llanta Hutchinson Taipan 27.5x2.35 2x66tpi

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La llanta polivalente por excelencia. Tubeless Ready. Refuerzo Hard Skin. Doble chasis (2x66 TPI) que refuerza la totalidad del neumático, de los tacos a la banda de rodadura. Al endurecer los...

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La llanta polivalente por excelencia.
Tubeless Ready.
Refuerzo Hard Skin.

Doble chasis (2x66 TPI) que refuerza la totalidad del neumático, de los tacos a la banda de rodadura. Al endurecer los laterales, esta tecnología limita también los pinchazos por golpes y pellizcos de los neumáticos con poca presión.

Si tienes que elegir una cubierta trasera para senderos duros o mixtos, rocosos o limosos, la Taipan es la indicada. ¿La receta secreta? Bueno, es un secreto, pero un ingrediente es el amplio espacio entre los tacos angulares, orientados para subir y para la tracción de frenado en el centro, y la mordida profunda en los hombros y los flancos. La altura relativamente baja de los tubos y el diseño cónico evita que se limite la eficiencia y elimina el barro fácilmente. Un patrón de surcos meticulosamente diseñado en la banda de rodadura de la base mejora la flexibilidad de la carcasa para el agarre en terrenos rocosos. El refuerzo Hardskin de talón a talón ayuda a defenderse de las rocas afiladas y aumenta la vida útil de las cubiertas. Utilízala junto con una cubierta delantera Toro.

Opinión de los Expertos:

Jean-Paul STEPHAN Multiple Campeón del Mundo Master XC
Cuando amigos de mi región dudan en cuanto a la elección de sus cubiertas, les aconsejo el TAIPAN. Es una cubierta muy polivalente para rodar tranquilo, aprovechando al máximo, et por todo el año. Esta cubierta es resistente, y los tacos tienen un agarre que dura en el tiempo.

El sistema Tubeless Ready de Hutchinson requiere de líquido sellador (Recomendamos usar Stan's No Tubes) para lograr la estanqueidad (retener el aíre). El sistema Tubeless Ready de Hutchinson y de las demás marcas, reduce el espesor de los costados para poder reducir el peso de la llanta; es probable que se vean en los costados de la llanta pequeñas gotas de sellador, principalmente en llantas nuevas. Esto es perfectamente normal y no afecta el desempeño de la llanta, recuerde que el sellador, dependiendo de la marca y modelos, podrá reparar cortes mucho más grandes que los poros de la llanta. Siga al pie de la letra las instrucciones del líquido sellador y agítelo muy bien antes de aplicar para una correcta distribución de las fibras y el látex o el material que contenga como medio físico de reparación de fugas.

 

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